V2H (Vehicle-to-Home) en V2G (Vehicle-to-Grid) maken het mogelijk om je elektrische auto te gebruiken als een mobiele thuisbatterij. Een 60-80 kWh EV-accu is 5-10× zo groot als een typische thuisbatterij, dus het potentieel is enorm.
V2H: terugleveren naar je woning
Bij V2H kan je auto stroom terugleveren aan je eigen woning via een bidirectionele laadpaal. ’s Nachts als de auto vol is en je woning verbruik heeft, levert de auto stroom terug. Overdag bij zonneoverschot wordt de auto opgeladen. Vergelijkbaar met een gigantische thuisbatterij.
V2G: terugleveren aan het net
Bij V2G kan de auto ook stroom terugleveren aan het openbare net, vaak gekoppeld aan dynamische tarieven of een aggregator (Jedlix, Tibber, NextEnergy). Je auto wordt zo deel van een virtueel energiecentrale (VPP) en je krijgt vergoeding voor net-balancering.
Welke auto’s ondersteunen het?
- V2L (Vehicle-to-Load) eerst, dan V2H/V2G: Hyundai Ioniq 5 en 6, Kia EV6 en EV9, Genesis GV60 ondersteunen al V2L (klein stopcontact aan auto voor losse apparaten).
- Volledige V2H/V2G in 2026: Volvo EX90, Polestar 3, Volkswagen ID.7, Nissan Leaf (originele V2G-pionier), Renault 5 E-Tech, sommige Mercedes-EQ-modellen.
- Tesla: ondersteunt nog geen consumenten-V2H/V2G, ondanks veel beloften. Gepland voor 2026-2027 op nieuwere modellen.
- BYD, MG, Smart: ondersteunen V2L, V2H in beperkte mate.
Nodige hardware
Een gewone laadpaal kan geen V2H. Je hebt nodig:
- Bidirectionele laadpaal: Wallbox Quasar 2, EVTEC sospeso&charge, Indra V2H, Sigenergy SigenStor met V2H-module. Prijs €4.000-€7.000.
- CHAdeMO of CCS2 met bidirectionele protocol: alleen specifieke modellen. Vraag dit specifiek na bij de autofabrikant.
- EMS voor aansturing: vergelijkbaar met die voor een thuisbatterij. Onze installateurs richten dit in.
Praktische voordelen
- Effectief een batterij van 60-80 kWh voor €0 extra (mits je toch al een EV bezit).
- Backup tijdens stroomstoring (huishouden weken kunnen overleven).
- Geen extra installatieruimte nodig.
Beperkingen om mee te rekenen
- Auto-garantie: niet alle fabrikanten dekken extreme cyclus-belasting. Check je auto-garantie. Nissan en Hyundai dekken expliciet V2G-gebruik.
- Beschikbaarheid auto: rij je veel, dan staat je auto vaak weg. Dan werkt V2H niet als je auto onderweg is.
- Salderingsregeling-status: tot 2027 voordeel via saldering, daarna alleen via terugleververgoeding. V2G aggregators bieden vaak extra vergoeding bovenop.
Wat doet Sunthrex?
We installeren V2H-systemen voor klanten met geschikte EV en bieden integratie via onze energiemanager. Vraag een ontwerp aan op basis van jouw auto en woning.